Krantermin

Und plötzlich stand wieder der Krantermin an. Im Vorfeld mußte noch schnell das Topcoat am Heck aufgebracht werden. Die 4 Lagen waren über den Dienstag aufgebracht. Die Löcher für die Abläufe wurden schon das letzte mal gebohrt. Bilder sind hier keine entstanden, die Zeit war zu knapp.

Am Morgen des Mittwoch stand die Jamaica als erstes auf der Liste. Den Mast habe ich am Tag zuvor zusammengebaut.

Am mittwoch früh ging es dann los. Das Boot war bereit. Der Schleifer stand bereit um den Kiel noch einmal von unten zu aktivieren. Danach begann das Warten. DasMastenteam benötigte noch etwas.

Das gab uns Zeit, die Gasprüfung durchzuführen. Der erste Test schlug allerdings fehl. Irgendwo war das System undicht.

Nach kurzer Suche war der Fehler gefunden. Der Regler der mittlere Flamme war undicht. Nach vorsichtigem Nachziehen der Dichtungen führte dann zur Beseitigung der undichten Stelle. Die Gasprüfung würde danach bestanden und die Jamaica bekam ihre Aufkleber.

Nach der Montage und dem Trimmen des Mastes ging es dann Einhand in die Box. Naja  das Anlegen ergab ordentliches Hafenkino. Aber ich habe es nach einigen Versuchen geschafft.

Im Laufe des Tages ließ ich noch eine Motorwartung durchführen. Das gesammelte Wissen kann ich dann beim nächsten Mal anwenden.

Nachdem das Boot am Liegeplatz war, gong es an das Anpassen der Borddurchlässe am Heck. Nja, so ganz optimal war die Methode nicht. Da miß ich im Winter noch mal ran…

Ein Problem gab es mit dem Schlitten des Ausbaumers. Eine Schäkel ließ sich nicht lösen. Es war ein Edelstahlschäkel im Aluminiumschlitten. Der Theorie nach saugt sich das Aluminiumhydroxid mit Wasser voll und dehnt sich dabei aus. Wenn man das Teil auf 200°C erhitzt, verdampft das Wasser, das Hydroxid schrumpft und alles läßt sich bewegen.

Gesagt, getan. Nach 1h im Backofen ließ sich der Schäkel entfernen. Nach dem Abkühlen gab es neue Schäkel und eine Schicht Tikkal-Gel um das Verklemmen zukünftigen zu verhindern.

Am Abend waren dann auch der Baum angebaut.